千里马杨义华:打造工程机械零配件无人销售模

发布时间:2020-09-22 10:30 编辑:西极电力网

2月27日,一间改造后的零配件门店在湖北十堰市白浪东路开业。令顾客感到新奇的是,里面没有销售员,看中哪件商品,直接用手机扫码付款就能提货。目前在湖北,这样的门店有3家。

门店的东家叫千里马,这个模式被千里马公司称为工业新零售。在公司创始人、董事长杨义华看来,工程机械是现代文明之母,需要通过绿色创新让这个行业释放出更大的能量。

2013年,杨义华到大连参加达沃斯论坛期间,听了一场关于供应链的讲座,心有戚戚焉。回汉后,通过参与筹建中欧普洛斯供应链与服务创新中心,他找到了供应链与千里马的契合点。

杨义华说:千里马是工程机械界的服务商。我们希望从供给侧对客户进行有效的资源匹配,同时叠加各种增值服务,从而形成供应链的闭环。

时至今日,千里马公司仍是业内唯一一家以供应链命名的企业。名称变化的背后是商业模式的刷新,这匹千里马得以快马加鞭,成为中国领先的工程机械绿色供应链服务平台。

前不久,湖北仙桃市某工地一台出现故障,老板肖先生在手机上登录小马快修APP一键报修。半小时后,维修人员赶到现场。这在以前不可想象。打电话给武汉的代理商,他们派维修工程师过来,最快也得半天时间,而且我们得承担差旅费。肖先生说。

我国正加快城镇化建设,无数工程机械设备在大小工地上忙碌运作。作为千里马公司旗下电子商务平台之一,小马快修瞄准的正是工程机械售后服务难、配件品质不一等诸多痛点。

为了让散布在各个城市不同区域的维修需求得到及时响应,千里马公司创造性地引入了合伙人机制。杨义华说,全国有数百万名机手,他们中间可能有10%20%愿意成为小马快修的合伙人,经过培训成为兼职维修人员,利用业余时间在APP上就近接单,快速上门服务,获取额外收入。上线一年半,小马快修已在6个省份拥有5000名合伙人。据测算,这一模式让用户维修成本降低25%,等待时间缩短一半。

与此同时,千里马公司正在投入2000万元,对100多个线下门店进行工业新零售改造:零部件仓储式堆码,客户直接扫码付款、提货,将门店打造成有情感温度的信息流、物流、客户流、知识流集散中心。

依托线下门店服务与线上小马快修的共享赋能,千里马公司可为工程机械用户规划全生命周期服务。

普通汽车没油了,司机会把车开到加油站。而笨重的工程机械则不能轻易上街,只能在工地上坐等加油车。目前政府强制推行已不属于危化品的国五柴油,但送上门来的柴油质量参差不齐,劣质柴油损坏设备,更污染大气环境。针对这一行业痛点,千里马公司搭建了中国首家工程机械物联网送油平台油到了,从而将美国1995年就合法化的工程机械加油车送柴油服务互联网化、平台化。

油到了是2016年武汉智慧城市建设示范项目中唯一由民营企业独立承担的项目,被形象地称为滴滴送油。该平台采用在线网络控制系统及运输监控系统等专业模块,实现网上采集、撮合下单、接单、支付、用户评价积分等共享经济功能。

杨义华说,工程机械的最大公约数就是柴油,也是高频刚需。千里马公司做了这样一个平台,让良币驱逐劣币,也能够在供应链中拿到更多话语权。

千里马公司总部大堂设有儿童游乐区,还有自助小超市,员工餐厅的陈设很像西餐厅,活动中心不比外面的健身俱乐部差。在长江日报记者印象中,这样的做派更像是IT企业的专利。对此,杨义华有自己的解释:其实没有什么传统企业和企业之分,关键在于你是传统模式还是新模式、新业态。

他说,工程机械服务业给人的感觉是灰头土脸,千里马公司希望改变这种模式。2010年,总部新厂区建成后不久,有投资人上门来考察,觉得不可思议,经过综合考量后很快决定投资。我后来常常开玩笑说,我们做新厂区只花了1亿元,他们一下子就投了1.65亿元。杨义华说。

一室已扫,可扫天下。从率先提出并实践工程机械再制造,到成为工信部再制造首批试点企业、国家发改委循环经济试点企业项目,再到863项目小组组长单位;从引入供应链,重构产业生态,再到上线小马快修油到了,杨义华一直希望将绿色创新进行到底。在他看来,使命感和责任感是企业创新的源泉,企业家一定要有情怀。(本文来自长江日报)

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